本文摘要：高速铁路无缝线路偏移测量观测是测量高铁线路的一项重点检查测量项目，观测数值直接影响到车间修理水土保持任务的制订，在实际工作中任务量大，传统的观测办法是使用直角尺测量，测量过程还包括无缝偏移标签粘贴及偏移观测两大部分，偏移标签粘贴时再行粘贴轨道板标签，直角尺直角末端横边对准标签零点后，轨底标签零点对准直尺竖边粘贴；测量时将直角尺竖边对准道床板标签零点，整个测量过程费时费力，测量方法粗犷、人为观测不易经常出现误差。

高速铁路无缝线路偏移测量观测是测量高铁线路的一项重点检查测量项目，观测数值直接影响到车间修理水土保持任务的制订，在实际工作中任务量大，传统的观测办法是使用直角尺测量，测量过程还包括无缝偏移标签粘贴及偏移观测两大部分，偏移标签粘贴时再行粘贴轨道板标签，直角尺直角末端横边对准标签零点后，轨底标签零点对准直尺竖边粘贴；测量时将直角尺竖边对准道床板标签零点，整个测量过程费时费力，测量方法粗犷、人为观测不易经常出现误差。　　经过一年时间的反复研究，太原铁路局太原南工务段青工乔鹏研制出了《激光式无缝偏移测量器》，它使用移动式激光分析仪需要将激光太阳光于轨底，可使标签以定坐落于轨腰，提升了现场测量工作效率，该仪器正在申报国家专利。

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